Програма соціально-економічного розвитку



Сторінка7/10
Дата конвертації11.03.2016
Розмір1.63 Mb.
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10

Централізоване водопостачання і водовідведення у місті Одесі з 2004 р. здійснюється філією «Інфоксводоканал» ТОВ «Інфокс» на базі орендованого цілісного майнового комплексу КП «Одесводоканал».

Очищення поверхневої води проводиться на єдиному водоочисному комплексі «Дністер» потужністю 840 тис.куб.м/добу з водозабором біля м. Біляївка. Загальна протяжність водоводів і водопровідних мереж складає 1660,82 км.

Об'єм резервуарного парку складає 233100 куб. м, кількість резервуарів – 21, у тому числі:



    • ВОС «Дністер» – 5 резервуарів загальним об'ємом 54 000 куб.м;

    • водонасосні станції міста (ВНС), включно ВНС «НАТІ» та ВНС «Ільїнка» – 16 працюючих резервуарів загальним об'ємом 179 100 куб.м.

Відведення стічних вод від споживачів міста Одеси на каналізаційні очисні споруди СБО «Північна» та СБО «Південна» здійснює міська каналізація.

Протяжність каналізаційної мережі складає 688,92 км, найбільш типові діаметри мереж від 300 до 1 200 мм, при цьому протяжність напірних колекторів – 88,9 км; самопливних колекторів – 600,02 км.

До складу підприємства входить 27 каналізаційних станцій, які перекачують біля 450 тис. куб. м стоків на добу. Очищення стічних вод здійснюється на 3-х каналізаційних очисних спорудах: СБО «Південна», СБО «Північна» та КОС «Наті».

Системи відведення стічних і зливових вод та споруд з очищення стічних вод, які збудовані кілька десятиліть назад, знаходяться в робочому стані, але мають значний рівень зносу та у зв’язку з необхідними потребами населення працюють з перевантаженням.

З огляду на викладене, проблемним питанням є проведення робіт з реконструкції зливової каналізації, запобігання затопленню центральної частини міста Одеси та скиду стічних вод у море.

Теплопостачання міста здійснюється комунальним підприємством «Теплопостачання міста Одеси». Виробничо-технічна діяльність підприємства направлена на надійне та безперебійне забезпечення споживачів тепловою енергією.

Кількість котелень, що знаходяться в повному господарському віданні КП «Теплопостачання міста Одеси», налічує 138 од., з них: 128 од. – газових та 10 од. – вугільних. Встановлена теплова потужність даних котелень складає 1763,9 Гкал/год., а приєднана теплова потужність –1 697,2 Гкал/год.

Протяжність теплових мереж складає 794,13 км. Магістральних мереж –161,4 км, мереж опалення – 457,1 км, мереж гарячого водопостачання – 178,10 км. У незадовільному стані знаходиться 477,27 км теплових мереж.
Основні завдання:


  • оновлення теплових мереж міста;

  • реконструкція та будівництво мереж тепло-, водозабезпечення і водовідведення міста із застосуванням енергозаощаджуючих технологій;

  • впровадження альтернативних видів енергії (палива);

  • впровадження енергоефективних систем і приладів освітлення;

  • проведення робіт з реконструкції та модернізації існуючого газового господарства для безперебійного і безпечного газопостачання споживачам природного газу;

  • ремонт та профілактика газових мереж міста;

  • посилення системи контролю використання енергоресурсів;

  • забезпечення поточної оплати та погашення наявної заборгованості за спожиті енергоносії.

Найважливіші заходи на 2014 рік

Переведення хлораторних водопровідних насосних станцій на безпечний гіпохлорит натрію (філія «Інфоксводоканал» ТОВ «Інфокс»):

- ВНС «Південна»;

- ВНС «Шкодогорка»;

- ВНС «Стовпова»;

- ВНС «Жевахова гора»;

- ВНС «Ільїнка».

Будівництво закритої трансформаторної підстанції «Маразліївська» (ПАТ «Одесаобленерго»).

Завершення реконструкції магістральної системи водовідведення південного району каналізування м. Одеси та закупівля спеціальної техніки в рамках проекту «Розвиток міської інфраструктури» за рахунок інвестиційної позики Світового банку (КП «Агентство програм розвитку Одеси»).
Очікувані результати:


  • підвищення надійності та якості енергозабезпечення міста;

  • покращення технічного стану об’єктів транспортування енергетичних ресурсів;

  • економія енергоресурсів через впровадження енергозберігаючих заходів;

  • забезпечення 100% рівня оплати поточного споживання енергоресурсів;

  • зменшення ступеня ризику виникнення аварійних ситуацій у системах енергозабезпечення та на інженерних спорудах;

  • підвищення якості питної води.


6.3. Дорожнє господарство та благоустрій
У 2013 році в місті Одесі склалася складна ситуація, яка викликана високою мірою зносу асфальтобетонного покриття вулично-дорожньої мережі. Знос дорожнього покриття складає більше 70%, а багато магістральних вулиць досягли межі своєї пропускної спроможності.

Дана ситуація виникла через недостатність фінансових коштів на проведення робіт з реконструкції і капітального ремонту вулично-дорожньої мережі м. Одеси.

Фактичний стан вулично-дорожньої мережі викликає необхідність проведення комплексних заходів щодо реконструкції і капітального ремонту доріг. Основний ремонт виконується як поточний і аварійний і не носить капітального характеру.

Через недостатність коштів дорожнє покриття багатьох вулиць міста капітально не ремонтувалося більше 30 років і як результат – загальне погіршення їх техніко-експлуатаційного стану, збільшується протяжність нерівних і неміцних ділянок, зростає протяжність ділянок, що мають «ямковість» покриття, дрібну сітку тріщин, «колейність».

Прискорене руйнування дорожнього одягу до того ж посилюється перевантаженням багатьох доріг транспортними потоками із значною долею важких вантажних автомобілів, оскільки проектування і будівництво доріг, яке проводилося в 80-90-ті роки 20 століття, не враховувало сучасне навантаження та інтенсивність руху.

Зростання парку автомобільного транспорту, збільшення завантаженості доріг і зниження середніх швидкостей руху приводять до збільшення числа дорожньо-транспортних випадків і погіршення екологічного стану.

Проблемами в цій сфері залишаються:


  • обмежена пропускна спроможність та високий знос вулично-дорожньої мережі, недостатній розвиток транспортного комплексу міста;

  • постійні затори на дорогах міста через низьку щільність вулично-шляхової мережі, недостатній рівень розвитку об’їзних доріг;

  • невідповідність якості покриття доріг нормативам та наявність незавершених робіт на об'єктах транспортної інфраструктури;

  • недостатнє фінансування на проведення реконструкцій, будівництва та капітального ремонту.

Також необхідно продовжувати роботи з капітального ремонту внутрішньоквартальних проїздів та прибудинкових територій. При проведенні вищевказаних робіт максимально враховуються побажання мешканців того чи іншого мікрорайону, відновлюється проїжджа частина внутрішньоквартальних проїздів, відновлюються та створюються додаткові пішохідні доріжки, створюються додаткові місця для паркування автотранспорту та зберігання контейнерів для твердих побутових відходів.

Виконання даних заходів дозволить підвищити рівень благоустрою міських внутрішньоквартальних проїздів та прибудинкових територій, знизити травматизм, поліпшити екологічну ситуацію, забезпечать можливість під’їзду служб міста та служб екстреної допомоги.



Також необхідно звернути увагу на необхідність виконання робіт з капітального ремонту та реконструкції міських мостів та шляхопроводів, що дозволить підвищити безпеку дорожнього руху, знизити концентрацію автомобільного транспорту на перехрестях, мостах та шляхопроводах, поліпшити екологічну ситуацію, підвищити пропускну спроможність та забезпечити проїзд автотранспорту без зупинок.

Основні завдання:

  • забезпечення належного функціонування та активізація процесів модернізації й подальшого розвитку дорожньо-транспортної інфраструктури м. Одеси, підвищення її пропускної спроможності задля покращення рівня транспортного обслуговування та задоволення транспортних потреб населення міста;

  • будівництво та ремонт об’їзних шляхів та сполучень, що суттєво розвантажить транспортну мережу міста, покращить екологічний стан;

  • продовження будівництва магістральної дороги безперервного руху загальноміського значення «Північ-Південь»;

  • підвищення рівня благоустрою міста, а саме проведення капітального ремонту внутрішньоквартальних проїздів та прибудинкових територій у всіх районах міста;

  • проведення капітального ремонту вулиць, розташованих на околицях міста, та пристосування дорожньої інфраструктури міста Одеси до потреб осіб з обмеженими фізичними можливостями;

    • забезпечення належного функціонування та активізація процесів модернізації й подальшого розвитку дорожньо-транспортної інфраструктури;

    • пристосування дорожньої інфраструктури міста Одеси до потреб осіб з обмеженими фізичними можливостями.


Найважливіші заходи на 2014 рік

  • Найважливішими заходами на 2014 рік, насамперед, є продовження робіт з реконструкції, будівництва та капітального і поточного ремонту вулично-дорожньої мережі міста, що сприятиме підвищенню рівня благоустрою міста, поліпшенню безпеки транспортного руху, дозволить поліпшити екологічну ситуацію, підвищити пропускну спроможність та забезпечить проїзд громадського та приватного транспорту без зупинок;

  • капітальний ремонт внутрішньоквартальних проїздів та прибудинкових територій;

  • продовження будівництва магістральної дороги безперервного руху загальноміського значення «Північ-Південь».

Також у 2014 році необхідно провести роботи з розробки проектно-кошторисної документації на будівництво, реконструкцію та капітальний ремонт вулично-дорожньої мережі міста з наступним виконанням цих робіт у 2014 р. та наступних роках.
Очікувані результати:

  • поліпшення безпеки транспортного руху в місті;

  • забезпечення руху без «пробок» і заторів;

  • поліпшення екологічного стану міста та якості транспортних послуг;

  • покращення благоустрою міста;

  • збільшення пропускної спроможності та полегшення пересування осіб з обмеженими фізичними можливостями та людей похилого віку;

  • покращення якості надання соціальних послуг;

  • полегшення прибирання прибудинкових територій та поліпшення їх санітарного стану.

6.4. Міський транспорт
Громадський транспорт міста є однією з найважливіших галузей, що формують необхідні передумови для стабільної роботи господарського комплексу і забезпечують життєдіяльність громади у виробничих сферах.

Пасажирські перевезення у місті виконують КП «Одесміськелектротранс» та 12 підприємств автотранспорту різних форм власності.

У місті існує розвинена система транспортного обслуговування, яка включає маршрути міського електротранспорту та автобусні маршрути загального користування, в т.ч.: 23 трамвайних маршрути, 13 тролейбусних маршрутів, 81 маршрут маршрутного таксі.

Протягом 2013 року щоденно було задіяно 1306 автобусів, з них 44 «Інватаксі», 90 тролейбусів та 122 трамвая.

На сьогодні КП "Одесміськелектротранс", основний перевізник транспортної інфраструктури міста, знаходиться у скрутному фінансовому становищі. Невирішеною залишається проблема відсутності тісного взаємозв’язку показників транспортного замовлення і об’ємів його фінансового забезпечення. Так, на 2013 рік для КП «Одесміськелектротранс» на компенсацію пільгового проїзду окремих категорій громадян передбачена субвенція з державного бюджету в сумі 41,19 млн.грн, що складає 49% потреб підприємства.

Невирішеним залишається питання оновлення парку рухомого складу. Основна частина трамвайних вагонів (типу Т-3), які знаходяться в експлуатації КП «Одесміськелектротранс», були придбані в період з 1966 року по 1986 роки. Виходячи з існуючого стану трамвайних вагонів та тролейбусних машин, оновленню підлягає 95% парку електротранспорту.

Енергопостачання трамвайних і тролейбусних маршрутів здійснюється від 36 тягових підстанцій. 80% обладнання тягових підстанцій працює з 1968 року без заміни (нормативний термін – 23 роки). 44 роки експлуатації без заміни приводить устаткування до аварійного стану. До того ж, устаткування морально застаріло.

Контактна і кабельна мережі також характеризуються високою мірою зносу. На сьогодні заміні підлягає 70 км кабельної мережі, з яких 50% знаходиться в аварійному стані, а 39,9 км контактної мережі за результатами державного технічного огляду не відповідає правилам експлуатації тролейбусів і трамваїв і вимагає термінового проведення капітального ремонту.

Технічний рівень трамвайних колій не повною мірою відповідає вимогам Правил експлуатації трамваїв і тролейбусів. Через підвищений знос верхньої будови шляхів необхідно негайно реконструювати перехрестя «Пересипський міст», трамвайне кільце на Тираспольській площі, відновити аварійні ділянки від вул. Ольгіївської до Пересипського мосту.

Одеса є курортним містом з чисельністю місцевого населення понад 1 млн. жителів. Щорічно в Одесу приїжджає більше 5 млн. туристів. В умовах динамічного розвитку міста гостро стоїть питання про розвиток маршрутної мережі міського електротранспорту. У зв'язку з розширенням спальних районів міста потрібне відкриття нових маршрутів в таких напрямах Київського та Суворовського районів, як селище Котовського, селище Таїрова.

Також на теперішній час планується розроблення кошторисної документації на будівництво нового тролейбусного маршруту, після демонтажу 30-го трамвайного маршруту, що дозволить задовольнити потреби жителів міста в послугах міського електротранспорту з вул. Балківської та тролейбусної лінії «Залізничний вокзал – вул. Середньофонтанська – вул. Краснова – майдан Толбухіна». Розвиток маршрутної мережі дозволить збільшити об'єм пасажирів, що перевозяться, екологічно чистим і економічним транспортом, що нині дуже актуально і має соціальну і екологічну значущість.

Впровадження системи електронного квитка дає, передусім, можливість гарантованого обліку коштів, а також надання в електронному форматі усієї інформації по кількості пасажирів, що перевозяться, завантаженості маршрутів. Крім того, впровадження цього проекту дозволяє скоротити витрати на утримання штату кондукторів і диспетчерів, обслуговуючих маршрути.

Обслуговування міських автобусних маршрутів загального користування здійснюють 12 підприємств-перевізників: ПАТ «Північтранс», ТОВ «Автотранс-Україна», ТОВ «Турист», КП «Авто-Сервіс», ПП «АТП Кіностудії», ТОВ «АТП-15106», ТОВ «Віраж», ТОВ «Європа В.В.В.», ПП «Старс Транс», ТОВ «Гленкор-Юг», ТОВ «Авторух сервіс», МП ТОВ «Швидкі Автобусні Маршрути».

В 2014 році планується внести зміни в транспортну інфраструктуру міста Одеси:

Організувати додаткові маршрути в режимі «експрес» по основних магістралях, що сполучають залізнично-дорожній вокзал і вул. Жуковського (на під'їзді до Тираспольської площі) з районами Таїрова та Котовського.

Організувати трамвайне сполучення району Котовського та Хаджибейської дороги із залізнично-дорожнім вокзалом. Використовувати шляхи проходження до залізнично-дорожнього вокзалу через вул. Преображенську з одного боку і через вул. Старопортофранківську з іншого.

На найбільш завантажених перехрестях вулиць, перемістити зупинки громадського транспорту на 20-30 м далі із встановленням турнікетних огорож від початку пішохідного переходу до зупинки з метою виключення можливості пішохода перетнути проїжджу частину в невстановленому місці.

Проблему заторів на вул. Пушкінській та вул. Рішельєвській планується вирішити шляхом нанесення розмітки за прикладом Великої та Малої Арнаутської (нанесення дорожньої розмітки таким чином, коли справа і зліва дорога обмежена суцільною лінією розмітки з невеликим відступом від бордюрного каменю, а по середині організовано три повноцінних робочих ряди для руху).

Як альтернативне рішення планується повністю виключити суцільну лінію розмітки з невеликим відступом від бордюрного каменю по правій стороні проїжджої частини з організацією виділеної смуги для руху громадського транспорту. Далі йдуть дві смуги для руху звичайного транспорту з подальшим відступом від бордюрного каменю по лівій стороні проїжджої частини.

Обмежити в'їзд приміського та міжміського транспорту в центральну частину міста шляхом внесення відповідних змін до Концепції розвитку міського громадського транспорту до 2015 року, затвердженої рішенням Одеської міської ради у 2003 році.

Провести розширення вул. Буніна на ділянці від Олександрівського проспекту до вул. Рішельєвської по дві смуги в прямому та зворотному напрямках.

Проблему транспортних заторів у години «пік» на ділянках:

- дитячого спортивно-оздоровчого табору «Молода гвардія»  – Пересипський міст;

- просп. Маршала Жукова – вул. Космонавта Комарова – пл. Толбухіна – вул. Краснова – вул. Середньофонтанська;

- перехрестя по вул. Водопровідній: Червоний хрест, Стальканат планується вирішити шляхом організації інтелектуального світлофорного регулювання.

У подальшому провести модернізацію всіх світлофорних об'єктів з впровадженням інтелектуальної системи управління дорожнім рухом.

Встановити камери для моніторингу руху транспорту на в'їздах до міста і ключових перехрестях.

Організувати односторонній рух у напрямку до центру міста по вул. Рекордній, у зворотному – по вул. Єфімова, що значно знизить рівень скупчення транспорту навколо Малиновського ринку, збільшить транспортну прохідність зазначених вулиць, створить безперешкодні умови для руху трамвая по вул. Рекордній.


До основних проблем міського транспорту належать:

- високий рівень зносу основних виробничих фондів, зокрема рухомого складу;

- недостатній обсяг інвестицій, необхідних для оновлення та забезпечення інноваційного розвитку матеріально-технічної бази галузі;

- обмеженість бюджетного фінансування та амортизаційних відрахувань.


Основні завдання:

- підвищення якості (комфортності) пасажирських перевезень;

- оптимізація мережі міського електротранспорту;

- покращення рівня транспортного обслуговування та задоволення у транспортних потребах населення міста;

- оновлення пасажирського рухомого складу;

- створення рівних умов для роботи всіх суб'єктів господарювання, що здійснюють свою діяльність у сфері пасажирського автомобільного транспорту, обмеження монополізму та розвиток конкуренції;

- раціональне використання енергетичних та матеріальних ресурсів;

- реалізація сучасної екологічної політики.


Найважливіші заходи на 2014 рік

Підвищення безпеки дорожнього руху, оновлення рухомого складу міського транспорту та його капітальний ремонт.

Розвиток маршрутної мережі міського електротранспорту.

Реконструкція трамвайних колій на перехресті «Пересипський міст», трамвайного кільця на Тираспольській площі, відновлення аварійних ділянок від вул. Ольгіївської до Пересипського мосту.

Створення додаткового маршруту або розширення вже діючого по напрямку від мікрорайону «Курсаки» до Таїровського кладовища та додаткового транспорту по приватному сектору мікрорайону «Курсаки» і селища «Ближні млини».

Облаштування зупинкових комплексів по автобусному маршруту № 201, в межах селищ Дзержинського та Ленінського, в кількості 16 одиниць.


Очікувані результати

- поліпшення транспортного обслуговування у місті;

- збільшення пасажирообігу 2%.
7. Поліпшення стану довкілля
Охорона та збереження навколишнього природного середовища відноситься до найпріорітетніших завдань громади. У рамках Програми охорони та поліпшення стану навколишнього природного середовища м. Одеси у 2013 році проведено комплекс природоохоронних заходів, спрямованих на поліпшення екологічного стану міста, прибережної зони, водних ресурсів, обмеження впливу негативних факторів на довкілля і здоров`я населення а саме:

- проведені роботи з будівництва захисних споруд на об`єкті очисних споруд комунальної установи «Міська клінічна інфекційна лікарня»;

- надано допомогу притулку для тварин у вигляді кормів та вакцин проти сказу;

- профінансовано утримання комунальної установи «Одеський зоологічний парк загальнодержавного значення»;

- проведено експертизу природоохоронних проектів;

- завершені проектно-вишукувальні роботи щодо розробки проектів рекультивації територій Лузанівських ставків та звалища ТБВ-2.

Програма охорони тваринного світу і регулювання чисельності безпритульних тварин у м. Одесі на 2007-2015 є першою і поки єдиною Програмою в Україні, що припускає гуманні методи відлову, стерилізації тварин і можливість їхнього повернення в місце постійного мешкання. Значно зменшилась кількість хворих та агресивних тварин, простерилізовані тварини проходять щеплення проти сказу. За практику співробітництва із закордонними благодійними організаціями у будівництві притулків для безпритульних тварин, організацію на їх базі служби стерилізації та тимчасової підтримки отримано диплом IV міжнародного конкурсу міських практик.

Для вирішення питання регулювання популяції безпритульних тварин в місті, в ході реалізації Програми охорони тваринного світу та регулювання чисельності безпритульних тварин у м. Одесі на 2007-2015 роки, службою відлову комунального підприємства „Центр екологічних проблем та ініціатив” відловлено для стерилізації та послідуючого повернення їх до середовища існування за 2013 рік понад 2200 безпритульних тварин.

Муніципальною екологічною лабораторією проводиться постійний моніторинг атмосферного повітря у всіх районах міста, які не охоплені стаціонарними постами Гідрометцентру. Спостереження проводились в житлових масивах Котовського, Вузівський, селищі Чорноморка, промисловій зоні Пересипу, прибережної смуги від Крижанівської балки до мису Великий Фонтан. КП „Центр екологічних проблем та ініціатив” за 2013 рік здійснено понад 1200 спостережень з автоматичним відбором проб та виміром концентрацій по 8 інгредієнтам – діоксиду азоту, оксиду вуглецю, озону, аміаку, пилу, сірководню, діоксиду сірки та сумі вуглеводнів.

Обсяги викидів від автомобільного транспорту складають понад 80% від сумарних викидів по місту.

Територія м. Одеси протяжністю близько 40 км схильна до активних зсувних процесів. За період наглядів зареєстровано більше 700 обвалів і зсувів, які знищили близько 1000 га цінних приморських земель з курортними спорудами, садами, парками і житловими будівлями та несуть загрозу мешканцям міста на не захищеному узбережжі міста, в районі Жевахової гори.

Високий рівень техногенного навантаження на території, що викликане промислово-міською забудовою, будівництвом каналів, водогонів, призводить до підвищення рівня ґрунтових вод на територіях міста в середньому на 0,2-0,3 м на рік. Підтоплення призводить до погіршення стану забудованих територій та санітарних умов проживання людей, збільшення захворювань, забруднення води й ґрунтів, заболочення ділянок землі, розвитку небезпечних геологічних процесів, пошкодження або руйнування будівель, споруд та мереж. На забудованих та освоюваних територіях міста не проводяться необхідні заходи із запобігання розвитку процесу підтоплення.


Основні завдання:

- поліпшення екологічного стану міста, водних ресурсів, обмеження впливу негативних факторів на довкілля і здоров'я населення;

- збереження курортно-рекреаційного потенціалу міста;

- моніторинг атмосферного повітря в усіх районах міста;

- проведення робіт з інженерного захисту територій, об'єктів і споруд від зсувів;

- забезпечення екологічної рівноваги на території міста;

- відновлення парків пам'яток садово-паркового мистецтва;

- підвищення рівня обізнаності населення станом навколишнього природного середовища міста;

- запобігання проявам небезпечних екзогенних геологічних процесів у межах міста та ліквідації їх наслідків
Найважливіші заходи на 2014 рік

У 2014 році планується провести низку природоохоронних заходів, до найважливіших з яких відносяться контроль за впровадженням автоматизованих систем моніторингу на кордоні санітарно-захисних зон підприємств нафтопереробного комплексу, продовження моніторингу атмосферного повітря в усіх районах міста Одеси та в санітарно-захисних зонах підприємств, організацій та установ, реалізація заходів з Концепції атмосферного повітря в м. Одесі, реалізація заходів Програми охорони і поліпшення стану навколишнього природного середовища м. Одеси на 2013-2016 роки та Програми контролю за екологічно-епідеміологічним благополуччям населення, станом довкілля та додержанням правил благоустрою міста Одеси на 2011-2015 роки, реалізація заходів Програми охорони тваринного світу та регулювання чисельності безпритульних тварин у м. Одесі, направленої на зменшення кількості безпритульних тварин у місті, проведення протизсувних заходів та боротьба з підтопленнями, запровадження заходів поводження з побутовими відходами, організація і проведення робіт, спрямованих на екологічну освіту населення, підготовку кадрів, підвищення кваліфікації і обмін досвідом роботи працівників природоохоронних органів та проведення спільних екологічних заходів з екологічними об'єднаннями, випуск телевізійних передач та видавництво поліграфічної продукції екологічної тематики для проведення пропаганди серед населення охорони навколишнього природного середовища, реконструкції системи водовідведення на території парку ім. Ленінського комсомолу, реконструкція акумулюючого ставка колишньої Джутової фабрики, проведення робіт з попередження небезпечних геологічних процесів підтоплення.

Враховуючи необхідність оптимального використання бюджетних коштів, слід передбачити більш активне залучення коштів інвесторів для виконання природоохоронних заходів: рекультивація полігону твердих побутових відходів “Дальницькі кар`єри” та будівництво сміттєпереробного заводу, будівництво комплексного сміттєсортувального (сміттєпереробного) підприємства в кар'єрах Цементного заводу; реконструкція станції біологічної очистки “Північна”; реконструкція станції біологічної очистки “Південна”, реконструкція аварійних ділянок водопровідних мереж, будівництво каналізаційного колектору глибокого залягання на ділянці від 10-ї до 14-ї ст. Великого Фонтану та по вул. Довгій.

Планується організація і проведення робіт, спрямованих на екологічну освіту населення, підготовку кадрів, підвищення кваліфікації і обмін досвідом роботи працівників природоохоронних органів та проведення спільних екологічних заходів з екологічними об`єднаннями.

Проводитиметься розробка проектів озеленення та благоустрою парків- пам’ятників садово-паркового мистецтва – центрального парку культури та відпочинку ім. Т.Г. Шевченка, дендропарку Перемоги, парку культури та відпочинку ім. Ленінського комсомолу, роботи з реконструкції системи водовідведення на території парку культури та відпочинку ім. Ленінського комсомолу.

Проведення робіт з попередження небезпечних геологічних процесів підтоплення, зокрема будівництво та капітальний ремонт захисних систем та споруд, відновлення функціонування природних дрен, дренажних систем та споруд інженерного захисту, проведення протизсувних заходів. Будівництво захисних систем та споруд для ліквідації наслідків підтоплення та попередження зсувостворення в районі вул. Восьмого березня.

У 2014 році планується здійснити розробку робочого проекту будівництва берегозахисних споруд на пляжі «Чорноморка», що надасть змогу створити берегозахисний та рекреаційний простір на ділянці морського узбережжя вздовж 850 м (від шпори «Совіньон» до причалу №129 «Чорномор»).



Очікувані результати:

- збільшення площі зеленої зони міста;

- забезпечення умов проживання в чистому, екологічно безпечному місті;

- зменшення рівня забруднення атмосферного повітря;

- зберігання та поновлення зеленої зони міста;

- видалення аварійно-небезпечних зелених насаджень.

1   2   3   4   5   6   7   8   9   10


База даних захищена авторським правом ©refs.in.ua 2016
звернутися до адміністрації

    Головна сторінка